T- El turbocompresor marino de los motores diesel de KBB parte el sensor de velocidad

T- El turbocompresor marino de los motores diesel de KBB parte el sensor de velocidad

T- KBB/t de HPR de la serie de las características del turbocompresor:

T- El sensor de velocidad HPR6000 (también llamado medida de la velocidad) pertenece a una porción el turbocompresor de la serie del t KBB/del t HPR, que se diseña a los motores diesel convenientes, a los motores de gasolina y aceite pesados, al gas natural, al biogás y a los motores de gas especiales, y los motores del dual-combustible.  El turbocompresor de la serie del t HPR es turbina solo-efectuada con turbocharging de la alta presión conveniente para el motor de velocidad mediana con la gama de la salida de 500 a 3.000 por el turbocompresor.

• altos ratios de la presión del compresor, hasta 5,0 (si con el impeledor de aluminio, el ratio máximo de la presión es 4,7);

• alta eficacia turbocharging de 63% a 68%;

• combinado con los mapas anchos del compresor;

• Kilovatio del rango de potencia de los motores de 500 a 3.000 hecho salir por el turbocompresor;

• Emisiones de agente contaminador reducidas de los motores;

• Compresor y turbina con el dispositivo que se lava;

• Aplicado principal a la producción de energía, a las impulsiones diesel-eléctricas, a las impulsiones diesel-mecánicas, a los motores de propulsión principales, a los motores auxiliares, al equipo locomotor, al campo campo a través, al etc.

T- KBB/el t de HPR de la serie del turbocompresor incluyen:

T- KBB/salida del motor del turbocompresor de la serie del t HPR, ratio de la presión y peso:

Nota:

* con el impeledor de aluminio - ratio máximo 4,7 de la presión

** Peso = cubierta básica del mercado del silenciador + del gas del filtro de turbo + de aire

T- KBB/número de parte 9110 del sensor de velocidad de la serie del t HPR en el dibujo:

La función de las piezas marinas del turbocompresor del sensor de velocidad:

El sensor de velocidad se diseña para medir las revoluciones de turbocompresores que es identificar exactamente cómo rápidamente el turbo está haciendo girar. Los sensores de velocidad del turbocompresor son extremadamente compactos e integrados directamente en la vivienda del turbocompresor. Tradicionalmente, la instalación de estos sensores era difícil para el usuario final – requiriendo trabajar a máquina complejo a un ángulo compuesto para golpear cuidadosamente el área del contorno del diámetro interior de rueda en el de ángulo recto, mientras que la última generación de sensores de velocidad tiene esta precisión que trabaja a máquina hecho ya a cada cubierta del compresor de EFR.