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Cojinete liso 4,400kW de los motores de gasolina y aceite diesel y pesados por

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Cojinete liso 4,400kW de los motores de gasolina y aceite diesel y pesados por

Ampliación de imagen : Cojinete liso 4,400kW de los motores de gasolina y aceite diesel y pesados por

Datos del producto:

Lugar de origen:	Jiangsu, China
Nombre de la marca:	Marine Turbo
Certificación:	ISO; CCS; GL
Número de modelo:	T- MET18SRC, t RESOLVIÓ serie

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 PC
Detalles de empaquetado:	Caja del cartón, caso de madera
Tiempo de entrega:	1-2 días hábiles
Condiciones de pago:	T / T, L / C, Western Union
Capacidad de la fuente:	500 pcs / mes

Contacto

Descripción detallada del producto

modelo:	T- Transporte de MET18SRC Turbo	P/N:	PN70
Nombre del producto:	Cojinete liso del turbocompresor, cojinetes lisos marinos de turbo	Tipo:	T- Turbocompresor del infante de marina de Mitsubishi
Ratio de la presión:	Hasta 5,5	salida de poder:	400-1,100 kilovatios
Tipo de la turbina:	Turbina radial	Combustible:	Diesel y HFO
Aplicación:	motores diesel marinos e inmóviles
Alta luz:	Transporte del turbocompresor , piezas de repuesto de Turbo

Cojinete liso 4,400kW de los motores de gasolina y aceite diesel y pesados por

T- Características del diseño del turbocompresor del gas de escape de la serie de MET-SRC:

T- El cojinete liso de MET18SRC del transporte de turbo pertenece al turbocompresor del gas de escape de la serie del turbocompresor/t MET-SRC del t Mitsubishi y sus características del diseño están como abajo:

Los turbocompresores de la serie del t MET-SRC se diseñan para cumplir el requisito de mercado de un rendimiento más alto y del reilability en base del tipo axial anterior de turbocompresores de la serie de T-MET.
Un ratio más alto de la presión del compresor hasta 5,5;
La serie del t MET-SRC es tipo radial de turbocompresor;
El motor hizo salir la gama de 400kW a 4.400kW por el turbocompresor basado en el ratio 3,5 de la presión;
enfriamiento del No-agua y ninguna salida de aire;
Revisión fácil y diseño equipo-conservable;
Conveniente para los motores de gasolina y aceite diesel y pesados.

T- Los tipos del turbocompresor de la serie de MET-SRC, salida del motor, ratio de la presión y dimensión:

T- ENCONTRADO	Serie de T-SRC	Motor hecho salir (kilovatio) *	Max. Pressure Ratio	L (milímetro)	W (milímetro)	H (milímetro)
	T- MET18SRC	400-1,100	5,5	712	510	510
	T- MET22SRC	650-1,600	5,5	835	605	605
	T- MET26SRC	850-2,200	5,5	1.075	735	735
	T- MET30SRC	1,150-3,300	5,5	1.368	860	860
	T- MET37SRC	2,200-4,400	5,5	1.661	1.070	1.070

Nota: La gama de la salida del *Engine está para la referencia conforme al ratio 3,5 de la presión.

T- La serie RESUELTA del turbocompresor incluye:

T- ENCONTRADO	Original y. .0 serie	T-S, - serie del SA	T-SB, serie de SBII	Serie del CAC	Serie T-SD	Serie de la EET	Serie de T-SEII
	T-MET35	T-MET35S/SA	T-MET33SB/SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S/SA	T-MET42SB/SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S/SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	Serie de T-MA	Serie de T-MB	Serie de T-MBII	Serie de T-SR	Serie de T-SRII	Serie de T-SRC	Serie de T-ER
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

Gama de la salida de poder del turbocompresor de la serie de T-MET:

Cojinete liso 4,400kW de los motores de gasolina y aceite diesel y pesados por

La función del cojinete del transporte de turbo y liso:

Los transportes de Turbo desempeñan un papel importante en turbocompresores. No sólo aseguran la rotación de alta velocidad segura y confiable del rotor, pero también se aseguran de que el rotor está fijado en la posición correcta. Por lo tanto, la confiabilidad del transporte es extremadamente relevante a la operación normal del sobrealimentador y del motor diesel.

Un cojinete liso es un eje o un diario que gira en un transporte. El eje gira en el transporte con una capa de lubricante que separa las dos piezas. Porque los cojinetes lisos se diseñan para reducir la fricción de la carga, son de uso frecuente cuando la carga es luz y el movimiento es continuo. (de Wikipedia)

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