Tipo mezclado NR20/R turbina del flujo del t de la rueda del compresor del turbocompresor

Tipo mezclado NR20/R turbina del flujo del t de la rueda del compresor del turbocompresor

T- El turbocompresor marino de la serie del HOMBRE/t NR ofrece: 

T- La rueda del compresor de NR20/R (también llamada impeledor del compresor) está perteneciendo a una porción del turbocompresor marino de la serie del HOMBRE/t NR del t con las características del diseño como siguiendo:

• T- El turbocompresor del gas de escape de la serie del HOMBRE/t NR es un turbocompresor del radial-flujo que consiste en la turbina de una sola sección del radial-flujo y el compresor centrífugo.

• T- Los turbocompresores de NR adoptan el transporte llano interior, cubiertas sin enfriar y lubricado por el sistema de aceite del lubricante del motor.

• Máximo del ratio de la presión del compresor cerca de 4,5;

• Conveniente para una amplia variedad de combustibles: combustible pesado, gasoil, combustible biológico y gas

• Diseño simple y durable;

• Mantenimiento fácil;

• Vida de servicio larga;

• ampliamente utilizado en construcción naval, locomotora, la central eléctrica de la tierra e industrias de la perforación del petróleo.

T- Dimensión y peso marinos del turbocompresor de la serie del HOMBRE/t NR solamente para la referencia:

T- Imagen de la rueda del compresor de NR20/R:

Descripción de la rueda del compresor del turbocompresor:

El turbocompresor del gas de escape es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Se montan en el mismo eje para formar la pieza móvil del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape - el rotor. La función del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape es utilizar la energía diesel del extractor para conducir la turbina para conducir el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, para mejorar el poder del motor diesel grandemente.

La rueda del compresor (impeledor del compresor) está de aleación de aluminio o del titanio más costoso. Fabricado de un solo bastidor es situada en el eje de rotor por las tiras. Los impeledores de aluminio tienen una vida limitada, debida arrastrarse, que es dictada por temperatura del aire final. A menudo la temperatura del aire que sale del impeledor puede ser tan alta como 200°C. la vida del impeledor en estas circunstancias se puede limitar a cerca de 70000 horas. Para ampliar la vida, temperatura del aire deben ser reducidas. Una manera de alcanzar de esto es extraer el aire de exterior donde está temperatura del aire ambiente abajo el de la sala de máquinas. La filtración eficiente y la separación para quitar gotitas de agua es esenciales y el impeledor tendrá que estar cubierto para prevenir la corrosión acelerada por la presencia posible de agua salada.