Tipo marino cubierta refrigerada por agua de la cubierta de Turbo del transporte del t AT14

Tipo marino cubierta refrigerada por agua de la cubierta del turbocompresor del transporte del t AT14 para la propulsión marina

T- IHI/t de AT14 de la serie del turbocompresor de las características del diseño:

• T- IHI/el t de los turbocompresores de AT14 es turbocompresor de alta presión del ratio para el uso con los motores del infante de marina de la clase de 500 kilovatios.
• T- El compresor del turbocompresor AT14 es capaz de alcanzar de un ratio máximo de la presión de 5,0.
• T- Los turbocompresores AT14 aplicados en motor diesel y su salida pueden cubrir aproximadamente 320-750 kilovatios.
• T AT14 es mantenimiento fácil con coste de ciclo de vida bajo. 
• El turbocompresor T-AT14 tiene bastante confiabilidad y durabilidad incluso bajo uso de gasolina y aceite resistente.

Los tipos de T-IHI incluyen:

Usos

Motor automotriz, del camión pesado, de la construcción, marino e industrial.

T- IHI/construcción del turbocompresor del t AT14 y dimensiones externas:

El dibujo seccionado transversalmente del turbocompresor antedicho del t AT14 muestra que el turbocompresor T-AT14 está consistido en la turbina y el compresor, y el cojinete de empuje y dos cojinetes lisos cuál hace las fuerzas axiales y radiales que llegan a ser respectivamente posibles. De la opinión estática de la sección, el turbocompresor T-AT14 consiste en la vivienda del coprssor, el soporte del cojinete y la vivienda de la turbina.

La distancia entre dos cojinetes lisos es aproximadamente 60m m;

La longitud del rotor es cerca de 300m m;

El diámetro de la entrada de la turbina está alrededor de D140mm;

El diámetro para el mercado del compresor está también sobre D140mm.

La inclusión de la cubierta del turbocompresor:

El turbocompresor incluye la pieza de la turbina, llevando la parte y la pieza del compresor, así que la vivienda de la turbina, la cubierta del transporte y las viviendas del compresor cubren y protegen a todas las partes importantes con seguridad en el turbocompresor para asegurar un funcionamiento superior del motor.

El armazón de turbina, llevando encajonar y la vivienda del compresor son hechos por el arrabio. Algunas cubiertas son refrigeradas por agua que complica el bastidor. Las cubiertas refrigeradas por agua son necesarias para los turbocompresores con los rodamientos de la bola y de rodillos con su propia fuente integral de LO (mantener el LO fresco). Los turbocompresores modernos con los cojinetes lisos externamente lubricados tienen cubiertas sin enfriar. Esto lleva a mayor eficacia total mientras que menos energía térmica se rechaza al agua de enfriamiento y está disponible para la caldera del gas de escape.

T- Imágenes marinas de la cubierta del transporte del turbocompresor de la serie AT14: