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Tipo marino del gas de escape de la serie del NA del t de las piezas de recambio de Turbo

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Tipo marino del gas de escape de la serie del NA del t de las piezas de recambio de Turbo

China Tipo marino del gas de escape de la serie del NA del t de las piezas de recambio de Turbo proveedor
Tipo marino del gas de escape de la serie del NA del t de las piezas de recambio de Turbo proveedor

Ampliación de imagen :  Tipo marino del gas de escape de la serie del NA del t de las piezas de recambio de Turbo

Datos del producto:

Lugar de origen: Jiangsu, China
Nombre de la marca: Marine Turbo
Certificación: ISO; CCS; GL
Número de modelo: T- Serie del NA

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1 PC
Detalles de empaquetado: Caja del cartón, caso de madera
Tiempo de entrega: 1-4 días laborables
Condiciones de pago: T / T, L / C, Western Union
Capacidad de la fuente: 500 pcs / mes
Contacto
Descripción detallada del producto
modelo: T- Equipo del servicio de Turbo de la serie del NA Nombre del producto: Equipo del servicio del turbocompresor, equipo de reparación marino de turbo, equipo de la revisión
Tamaño: Tamaño estándar, o como petición del cliente Tipo: turbocompresor del gas de escape
Poder del motor: 1.650 a 24.500 kilovatios por el turbocompresor Tipo de la turbina: de flujo axial
Lubricación: Por el sistema de aceite del lubricante del motor Aplicación: infante de marina, poder y usos industriales
Alta luz:

piezas de recambio marinas

,

piezas de repuesto de Turbo

 

Tipo marino del gas de escape de la serie del NA del t de las piezas de recambio de Turbo

 

T- El turbocompresor del gas de escape de la serie del NA del HOMBRE/t ofrece:

T- Los equipos del servicio de turbo de la serie del NA (también llamados los equipos de reparación) pertenecen al turbocompresor del gas de escape de la serie del NA del HOMBRE/t del t que tiene las características del diseño como abajo:

  • T- El sobrealimentador de la serie del NA es un turbocompresor de flujo axial.
  • T- Los turbocompresores del NA adoptan el transporte llano interior, cubiertas sin enfriar y lubricado por el sistema de aceite del lubricante del motor.
  • Para el kilovatio de la gama de la salida de poder del motor de 1.650 a 24.500 por el turbocompresor;
  • Diseño llano interior del transporte de la turbina de flujo axial;
  • Lubricado por el sistema de aceite de lubricante de los motores;
  • Conveniente para una amplia variedad de operación de los combustibles, del combustible pesado, del gasoil, del combustible biológico y del gas;
  • Diseño simple y durable;
  • Mantenimiento fácil;
  • Vida de servicio larga;
  • ampliamente utilizado en infante de marina, poder y usos industriales.

T- El turbocompresor marino de la serie del NA del HOMBRE/t mecanografía:

T- TURBOCOMPRESOR DEL HOMBRE T- Serie del NA
T- NA34/T
T- NA34/S
T- NA40/T
T- NA40/S
T- NA48/T
T- NA48/S
T- NA57/N
T- NA57/M
T- NA57/T7
T- NA57/T8
T- NA57/T9
T- NA70/T7
T- NA70/T9

 

Breve introducción de turbocompresor marino:

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor del gas de escape, es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Los turbocompresores del gas de escape actúan a las velocidades, a las altas temperaturas del gas de escape, a los altos flujos del gas de escape del aire y, y a los altos flujos. Generalmente, la presión del gas de escape es 0.25-0.45 MPa, y la temperatura del gas de escape es 500-600 °C. La velocidad varía con el tamaño del turbocompresor/del sobrealimentador marinos. La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador pequeño puede alcanzar 40,000~50000r/min. Por lo tanto, el turbocompresor marino/el turbocompresor del gas de escape es una máquina de la precisión.

Cuando la combinación del turbocompresor del diesel-extractor es en funcionamiento, el turbocompresor marino/el turbocompresor del gas de escape es fracasos propensos tales como corrosión del armazón de turbina, llevando daño, daño de la cuchilla, daño del sello de gas, y la vibración del sobrealimentador. La buena gestión de mantenimiento diaria puede reducir estos fracasos.

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Marine Turbo Service
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