T- Asamblea del rotor del turbocompresor de RU110-1A para los recambios del motor del t IHI de la reparación marina del turbocompresor

T- Asamblea del rotor del turbocompresor de RU110-1A para los recambios del motor del t IHI de la reparación marina del turbocompresor

T- IHI/el turbocompresor del gas de escape del t RU ofrece:

T- El montaje del rotor del turbocompresor de RU110-1A es una porción turbocompresor del gas de escape del t IHI/del t RU con las características como siguiendo:

• El turbocompresor del gas de escape T-IHI/T-RU110 es el tipo del flujo radial de turbina, en el cual el gas de escape del motor pasa a través de la boca del armazón de turbina, se acelera y está soplado al impeledor de la turbina y provee del eje de la turbina esfuerzo de torneado. 
• El turbocompresor T-IHI/T-RU110 es lubricado por el sistema de aceite externo de lubricante del motor.
• El impeledor del ventilador del turbocompresor T-IHI/T-RU110 cabido al eje de la turbina recibe la fuerza turing, inhala el aire, compersses y lo entrega a los cilindros.
• El turbocompresor T-IHI/T-RU110 widly se utiliza en motor y generador marino, y también máquina del consturction.

T- Las series del turbocompresor de IHI/del RU incluyen:

Imagen del montaje del rotor del turbocompresor de T-RU110-1A:

La descripción del montaje del rotor del turbocompresor del t RU110-1A:

El montaje del rotor del turbocompresor/el rotor completo consiste en el impeledor del compresor, el eje de la cuchilla, el eje de turbo y la pared de división completos.
El impeledor del compresor está de aleación de aluminio o del titanio más costoso. Fabricado de un solo bastidor es situado en el eje de rotor por las tiras. Los impeledores de aluminio tienen una vida limitada, debida arrastrarse, que es dictada por temperatura del aire final. A menudo la temperatura del aire que sale del impeledor puede ser tan alta como 200°C. la vida del impeledor en estas circunstancias se puede limitar a cerca de 70000 horas. Para ampliar la vida, temperatura del aire deben ser reducidas. Una manera de alcanzar de esto es extraer el aire de exterior donde está temperatura del aire ambiente abajo el de la sala de máquinas. La filtración eficiente y la separación para quitar gotitas de agua es esenciales y el impeledor tendrá que estar cubierto para prevenir la corrosión acelerada por la presencia posible de agua salada. El eje de rotor del turbocompresor se equipa de los componentes tales como un compresor y un impeledor de la turbina, y tiene una estructura complicada y un peso grande. Si la nave se parquea durante mucho tiempo, el rotor del turbocompresor estará doblado y deformó debido al uno mismo-peso inoperativo a largo plazo.