T- Tipo tipo del turbocompresor del gas de escape del eje de la turbina RU110 del motor diesel

T- Tipo tipo del turbocompresor del gas de escape del eje de la turbina RU110 del motor diesel

T- IHI/el turbocompresor del gas de escape del t RU110 ofrece:

T- El eje de la turbina RU110 (también llamado eje de rotor) está perteneciendo a una parte turbocompresor del gas de escape del t IHI/del t RU110, y que tiene las características siguientes:

T- IHI/el turbocompresor del gas de escape del t RU110 es el tipo del flujo radial de turbina, en el cual el gas de escape del motor pasa a través de la boca del armazón de turbina, se acelera y está soplado al impeledor de la turbina y provee del eje de la turbina esfuerzo de torneado. 

T- IHI/el turbocompresor del t RU110 es lubricado por el sistema de aceite externo de lubricante del motor.

T- IHI/el impeledor del ventilador del turbocompresor del t RU110 cabido al eje de la turbina recibe la fuerza turing, inhala el aire, compersses y lo entrega a los cilindros.

T- IHI/método del lacre del lado del ventilador del turbocompresor del t RU110: para prevenir el escape del aire y del aceite de la alimentación, la parte posterior (placa del sello) del impeledor del ventilador está de una construcción dual de la pared y del anillo de cierre proporcionados en esto.

T- IHI/cojinete de empuje del turbocompresor del t RU110: debido al empuje se aplica constantemente al eje de la turbina, el cojinete de empuje se proporciona para prevenir el movimiento del eje.

T- IHI/cojinete liso del turbocompresor del t RU110:  un tipo flotante de cojinete liso se aplica al turbocompresor T-RU110. Comparando al tipo fijo ordinario, una película de aceite dual se forma en el interno y las caras externas del transporte y del transporte efectúan una continuación turing, de modo que se convierta la velocidad de desplazamiento de la cara del transporte más bajo que la velocidad rotatoria del eje de la turbina, dando por resultado un aumento del efecto dinámico de la estabilización.

T- IHI/el turbocompresor del t RU110 widly se utiliza en motor y generador marino, y también máquina del consturction.

T- El turbocompresor de la serie de IHI/del RU incluye:

La estructura del turbocompresor del t IHI/del t RU110:

La descripción del eje de la turbina del turbocompresor/del eje de rotor:

• El eje de la turbina del turbocompresor/el eje de rotor se equipa de los componentes tales como un compresor y un impeledor de la turbina, y tiene una estructura complicada y un peso grande.
• Si la nave se parquea durante mucho tiempo, el rotor del turbocompresor estará doblado y deformada debido al uno mismo-peso inoperativo a largo plazo, que romperá el hueco a juego entre el rotor y la cubierta, el sello de gas y la cubierta, y el rotor será perdido.
• En casos graves, el rotor es difícil de girar y la fricción es severa.
• Una fuerza centrífuga grande se genera durante la operación para hacer el sobrealimentador vibrar.
• Por lo tanto, si la nave se suspende durante mucho tiempo, la atención se debe prestar a la gestión del sobrealimentador para prevenir la deformación del rotor.