El turbocompresor marino parte el tipo axial eje aplanado de la turbina del t TPL65

El turbocompresor marino parte el tipo axial eje aplanado de la turbina del t TPL65

T- ABB/t de TPL-A de la serie del turbocompresor de las características del diseño:

T- ABB/el eje aplanado del t TPL65 pertenece al turbocompresor de la serie del t TPL-A. El turbocompresor de la serie del t TPL-A está para los motores de velocidad mediana grandes del diesel y de gas, con una gama from2,500kW de la salida de poder a 12,500kW.

• Turbina: El turbocompresor del t TPL-A es turbina axial para las eficacias altas y los flujos en grandes cantidades.
• Compresor: Los compresores del t TPL-A aseguran los flujos en grandes cantidades que permiten hacer juego optimizado a diversos usos del motor. Su pieza única, las ruedas divisor-aplanadas de la aleación de aluminio con las cuchillas backswept asegura eficacias altas y mapas anchos del compresor. su ratio de la presión es a partir de 4,2 hasta 5,0 basados en diverso diseño.
• El llevar: El conjunto de cojinetes del t TPL-A lubricado directamente por el sistema de aceite de lubricante del motor, los transportes llanos puede funcionar con hasta 36.000 horas antes de ser revisado.

T- ABB/el t de TPL-A de la serie del turbocompresor incluyen:

Nota: silenciador del filtro de los *includes.

Breve introducción de turbocompresor marino:

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor del gas de escape, es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Se montan en el mismo eje para formar la pieza móvil del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape - el rotor. La función del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape es utilizar la energía diesel del extractor para conducir la turbina para conducir el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, para mejorar el poder del motor diesel grandemente. El turbocompresor del extractor dobla aproximadamente el poder del motor diesel, pero su peso se aumenta solamente el 10%.