T- Rotor marino de la asamblea/t RR151 Turbo del rotor del turbocompresor de ABB completo para el motor diesel de alta velocidad tamaño pequeño

T- Rotor marino de la asamblea/t RR151 Turbo del rotor del turbocompresor de ABB completo para el motor diesel de alta velocidad tamaño pequeño

T- ABB/t del RR de la serie del turbocharge de las características del diseño:

 T el rotor de RR151 turbo completo (también llamado montaje del rotor) pertenece turbocompresor a la serie del t ABB/del t RR. El turbocompresor de la serie del t RR es un turbocompresor ligero, barato con diseño robusto, una eficacia alta de ofrecimiento, una alta capacidad de la temperatura de la gas-entrada y buenas características del compresor. El turbocompresor del t ABB/del t RR se utiliza en el motor marino diesel, el carril así como el equipo del movimiento de tierras y el minero.

• Gama de alto rendimiento a partir de 500 kilovatios a 1800 kilovatios por el turbocompresor;
• Ratios de la presión del compresor: hasta 3,5;
• Eficacia y tamaño pequeño altos;
• Baje el consumo de combustible
• El turbocompresor de la serie de T-RR se equipa de los transportes internos lubricados presión, de las turbinas externamente montadas del “flujo mezclado” y de los compresores radiales;
• Los turbocompresores de la serie de T-RR se lubrican vía el systme del aceite del motor usando los filtros de aceite estándar;
• . Los turbocompresores de la serie de T-RR se utilizan en los motores diesel de alta velocidad y en los motores de gas.

T- Las series del turbocompresor del RR incluyen:

T- ABB/dimensión y peso marinos del turbocompresor de la serie del t RR solamente para la referencia:

Nota: silenciador del filtro del *without/rama de la succión y sin el agua de enfriamiento.

T- ABB/t de RR151 del turbocompresor del rotor de las imágenes del montaje:

El componer del montaje del rotor del turbocompresor/del rotor completos:

La asamblea del rotor del turbocompresor/el rotor completo consiste en el impeledor del compresor, eje del eje de la cuchilla o de la turbina y cuchilla de turbina. El impeledor del compresor está de aleación de aluminio o del titanio más costoso. Fabricado de un solo bastidor es situado en el eje de rotor por las tiras. Los impeledores de aluminio tienen una vida limitada, debida arrastrarse, que es dictada por temperatura del aire final. A menudo la temperatura del aire que sale del impeledor puede ser tan alta como 200°C. la vida del impeledor en estas circunstancias se puede limitar a cerca de 70000 horas. El eje de rotor del turbocompresor se equipa de los componentes tales como un compresor y un impeledor de la turbina, y tiene una estructura complicada y un peso grande.